Fordelene ved at bruge pulvermetallurgi titanium til bilindustrien er indlysende; dette materiale kan forbedre kvaliteten betydeligt, reducere brændstofforbruget, øge arbejdseffektiviteten, forbedre miljøet og reducere støj. Især netformen eller næsten nettoformmetoden er en effektiv måde at producere store mængder autodele til en lav pris på.
Genstande lavet af titanium har enestående ydeevne og har fået meget opmærksomhed på grund af deres høje styrke-til-vægt-forhold, høje temperaturstyrke, høje korrosionsbestandighed og termiske stabilitet. Ikke desto mindre bruges titaniumplade og titaniumstang typisk i marine- og rumfartsindustrien. begrænsninger på titanium, der bruges af offentligheden, primært i produktpriser. Metallurgi i pulver I modsætning til andre dele af produktionsteknologien fremstilles titaniumdele ved hjælp af pulvermetallurgi, hvilket kan relateres til den traditionelle grænseaffaldsproduktion af titanium. Pulvermetallurgi kræver ikke vakuumbueomsmeltning, elektronstrålesmeltning eller plasmabuesmeltning, fordi den kan formes direkte til enhver form. Valsende eller færdige produkter kræver også mindre råmateriale end fremstilling af en højere produktion af dele. Denne procedure kan også skabe dele, der er næsten netformede, mindske det spild, der typisk er et resultat af skabelsen af konventionelle dele og komponenter, forkorte procestrinene , og øge output. Der er dog stadig visse problemer med pulvermetallurgi, der skal løses. Den vigtigste af dem er forureningshåndtering, fordi enhver forurening gør metal uegnet til højpræcisionsdele. Den pulvermetallurgiske titanlegering finder det udfordrende at komme ind i luftfartssektoren på grund af de høje strukturelle kriterier, men den kan bruges på civile områder, hvor de strukturelle standarder er mindre strenge. Bilindustrien er en af dem, og det er højst sandsynligt, hvor industrien vil blive brugt i vid udstrækning. Bilindustrien er stor, og når først titaniummaterialer er brugt der, vil mængden af titanium, der bruges der, langt overstige, hvad der i øjeblikket bruges i luftfarts- og rumfartsindustrien.
Partikelmetallurgi I højtydende køretøjer er titanlegeringer primært blevet brugt i motoren og chassiset. For eksempel bruger motorsystemet titaniumlegeret stål og rustfrit stål i stedet for ventiler, ventilfjedre og stangdele; chassiset bruges primært som fjeder, udstødningssystem, halvaksel, og diverse befæstelser bl.a. En pulvermetallurgisk smedeteknik er blevet udviklet af Japan Toyota Auto Body Co., som kan reducere omkostningerne betydeligt. Denne teknik giver mulighed for en 40 procent reduktion af titaniumventilen, der bruges i køretøjsmotorer. Udstødningsventilens indløbsdør er lavet af kompositmaterialer med et nyt legeringspulver lavet af borid som forstærker, herunder TiB-forstærkningsbearbejdning ved en volumenfraktion på omkring 5 procent pulver. Udstødningsventilens matrix er sammensat af Ti-6Al-4Sn-4Zn-1Mo-0.2Si-0.3O og kompositten materiale har fremragende krybemodstand.
